Алюминий транспортта кулланыла, чөнки аның авырлык коэффициенты җиңелмәс. Аның җиңелрәк авырлыгы - машинаны хәрәкәт итү өчен аз көч таләп ителә, бу ягулыкның эффективлыгына китерә. Алюминий иң көчле металл булмаса да, аны башка металллар белән эретү аның көчен арттырырга ярдәм итә. Аның коррозиягә каршы торуы - өстәмә бонус, авыр һәм кыйммәт коррозиягә каршы каплаулар кирәклеген бетерә.
Автомобиль сәнәгате һаман да корычка таянса да, ягулык нәтиҗәлелеген күтәрү һәм CO2 чыгаруны киметү драйверы алюминийның киң кулланылышына китерде. Белгечләр 2025 елга машинадагы алюминийның уртача күләме 60% ка артыр дип фаразлый.
Шанхайдагы 'CRH' һәм Маглев кебек югары тизлекле тимер юл системалары да алюминий кулланалар. Металл дизайнерларга поездларның авырлыгын киметергә мөмкинлек бирә, сүрелүгә каршы торуны киметә.
Алюминий шулай ук «канатлы металл» дип атала, чөнки ул самолет өчен идеаль; яңадан, җиңел, көчле һәм сыгылмалы булу аркасында. Чынлыкта, самолетлар уйлап табылганчы, алюминий Зеппелин десантлары рамкаларында кулланылган. Бүгенге көндә заманча самолетлар алюминий эретмәләрен кулланалар, фузелаждан алып кокпит коралларына кадәр. Космик корабльләр кебек космик кораблар да үз өлешләрендә алюминий эретмәләренең 50% - 90% тәшкил итә.